深圳海關深入(ru)推進智(虐塞zhi)慧(hui)海關建設和“智(zhi)關強國”行動，以科技賦(fu)能強化海關智(zhi)慧(hui)監管，推出(chu)了一系列智(zhi)慧(hui)化改革舉措，推動實(shi)(shi)現“管得住、放得開(kai)、通得快(kuai)”，為(wei)實(shi)(sh雏思i)現大灣區更(geng)高(gao)(gao)水平開(kai)放、更(geng)高(gao)(gao)質量發展貢獻磅(bang)礴力量。

　　“物流管控系統”嚴密途中監管

　　在(zai)深圳(zhen)鹽田跨境電商運營中心(xin)，一輛裝滿出口轉關(guan)(guan)貨物(wu)的車(che)(che)輛從卡口駛出，深圳(zhen)海關(guan)(guan)運行(xing)監远梧控指(zhi)揮(hui)中心(xin)監控大屏(ping)實時顯(xian)示了該車(che)(che)輛的物(wu)流信息、行(xing)駛軌跡和在(zai)途視(shi)頻，貨物(wu)將在(zai)海關(guan)(guan)遠程監控下運往鹽田港(gang)裝船離(li)境。

　　這個(ge)猶如(ru)“天眼”般對海(hai)關(guan)(guan)監管貨物(wu)境(jing)內途(tu)中運輸進行全(quan)程實(shi)時自(zi)動監控的(de)系(xi)(xi)統(to品隅ng)(tong)，正是深圳海(hai)關(guan)(guan)自(zi)主研發的(de)智慧物(wu)流管控系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

　　該(gai)系統分為(wei)前端硬(ying)件和(he)后(hou)端可(ke)視化管控(kong)平臺(tai)。平臺(tai)可(ke)以實時掌握物流動(dong)態，通過(guo)多維數(shu)據交叉(cha)印證，開(kai)發(fa)23個智能預警肆贿(jing)指標，實現對途中運輸(shu)異(yi)常行為(wei)的智能預警(j募强ing)，有效防范風險。

　　“智(zhi)慧物(wu)流管(guan)控(kong)系統的上線應用，提升了(le)海(hai)關(guan)(guan)途(tu)中(zhong)(zhong)監(jian)管(guan)信(xin)息化(hua)水平(ping)，強化(hua)了(le)海(hai)關(guan)(g刊奋uan)在途(tu)運輸事中(zhong)(zhong)監(jian)管(guan)能力。以(yi)系統為(wei)依托，我們還(huan)搭建了(le)‘隸屬關(guan)(guan)-直屬關(guan)(guan)’兩級(ji)物(wu)流管(guan)控(kong)機制，形成‘預(yu)警、處置(zhi)、反饋、評估’完整閉合鏈條，構建全鏈條一體化(hua)途(tu)中(zhong)(zhong)智(zhi)慧物(wu)谢市流管(guan)控(kong)體系。”深圳海(hai)關(guan)(guan)口岸(an)監(jian)管(guan)處鄧小鵬表示(shi)。

　　除創新(xin)研發智慧物流管(guan)控系統外(wai)，深圳(zhen)海(hai)(hai)關(guan)積極(ji)探索將智慧海(hai)(hai)關(guan)建設成(cheng)效(xiao)轉(zhuan)化為“侥淤惠民利企(qi)”項目(mu)，持續優化轉稠鼻(zhuan)關(guan)監管(guan)流程，實現企(qi)業無感運(yun)輸，海(hai)(hai)關(guan)“云(yun)”上監管(guan)，推動海(hai)(hai)關(guan)監管(guan)和企(qi)業運(yun)營“雙贏”。

　　“轉關(guan)監管流程優化后，物流效率明顯(xian)得(de)到(dao)提(ti)升(sheng)，現王倦在車輛轉關(guan)到(dao)目的(de)地后，無需再到(dao)窗口(kou)提(ti)交紙質(zhi)材(cai)料，也不用(yong)等待關(guan)員開展驗封作業，海關(guan)關(guan)員在后臺監測(ce)無異常(chang)后，安全智能(neng)鎖自動解(jie)封，每票貨物的(de)通關(guan)時間節約了2至3小時，同時為(wei)企(qi)業節約500至1000元的(de)物流成本。”鹽田港跨境電(dian)商運營中心負責人郭海陽(yang)說(shuo)。

　　“車體智能審像”助推秒級驗放

　　深(shen)圳口岸地處改革開放最前沿(yan)，毗鄰(lin)香港，是我國最大(da)的(de)公路口岸。據統計(ji)，每天有一(yi)萬多輛跨(kua)境貨(huo)車往(wang)返香港和內(nei)地，跨(kua)境貨(huo)車為深(shen)圳海關(guan)主要貨(huo)物監管(guan)對象之一(yi)，其中空(kong)車日(ri)均(jun)中控查(cha)(cha)(cha)驗量約350車次，全部實施大(da)型集(ji)裝箱檢查(cha)(cha)(cha)設(she)備（H986）檢查(cha)(cha)(cha)，約占(zhan)關(guan)區機檢查(cha)(cha)(cha)驗總量的(de)1/3。提(ti)高空(kong)車的(de)查(cha)(cha)(cha)驗效(xiao)能(neng)，對提(ti)升口岸的(d之憎e)通關(guan)效(xiao)率具有重大(da)意義。

　　深(shen)圳海關(guan)自(zi)主(zhu)(zhu)研發的(de)車(che)箱體智(zhi)能(neng)(neng)集中審(shen)圖系(xi)統投入實(shi)戰，在(zai)全國(guo)海關(guan)率先(xian)實(shi)現智(zhi)能(neng)(neng)審(shen)圖自(zi)主(zhu)(zhu)學(xue)習、自(zi)主(zhu)(zhu)分析、自(zi)主(zhu)(zhu)判(pan)定(ding)。從以往的(de)外(wai)掛式(shi)“導航提示”到現在(zai)的(de)內(nei)生式(shi)“自(zi)動駕駛”，智(zhi)能(neng)(neng)審(shen)圖真正(zheng)嵌入通關(guan)流程(cheng)，智(zhi)慧監(jian)管改(gai)革進(ji在摔n)程(cheng)向前邁進(jin)一大步。該系(xi)統棵癣還具有“徑放”功(gong)能(neng)(neng)，跨境(jing)貨運空車(che)命中機(ji)檢(jian)查驗指令后，如(ru)系(xi)統自(zi)主(zhu)(zhu)判(pan)定(ding)為“未見異常(chang)”即可(ke)直接(jie)放行，無需再轉人工審(shen)核。“徑放”一輛跨境(jing)貨車(che)全程(cheng)最快(kuai)僅(jin)需4秒，讓(rang)進(jin)出(chu)口企業享受實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)通關(guan)便利。

　　深圳海(hai)(hai)關將繼續深入踐(jian)行“智慧海(hai)(hai)關、智能邊(bian)境、智享聯通(tong)”重要理念(nian)，聚焦(jiao)“守國門(men)、促發(fa)展(zhan)”職(zhi)責使命，強化監管優化路俘服務(wu)，持續改善口岸營商環境，助力服務(wu)大灣區外貿高質量(liang)發(fa)展(zhan)。